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AZL 71404-1 28-1 Southern Pacific Lines T&NO #405 Parlor Car Dark Olive
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AZL 71404-2 28-1 Southern Pacific Lines T&NO #406 Parlor Car Dark Olive
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AZL 71304-2 6-3 SP GLEN MAWR Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71304-3 6-3 SP GLEN GARDNER Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71304-1 6-3 SP GLEN TARSAN Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71206-1 8-1-2 Sleeper SOUTHERN | WILLIAM RUFUS
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AZL 71204-4 8-1-2 SP ROCK BEND Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71204-2 8-1-2 SP De WOLF Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71204-3 8-1-2 SP DES PLAINES Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71204-1 8-1-2 SP ROCK BAY Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71104-4 10-1-2 SP LAKE EUGENE Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71104-3 10-1-2 SP LAKE SHERIDAN Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71104-2 10-1-2 SP LAKE CHARLES Pullman Sleeper Dark Oliv
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AZL 71104-1 10-1-2 SP LAKE ARIANA Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71106-1 10-1-2 Sleeper SOUTHERN | LAKE CHILDS
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AZL 71106-2 10-1-2 Sleeper SOUTHERN | LAKE HAYDEN
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AZL 71006-1 12-1 Sleeper SOUTHERN | CASSELTON
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AZL 71006-2 12-1 Sleeper SOUTHERN | LITCHFIELD
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AZL 71004-2 12-1 SP LOS ANGELES Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71004-4 12-1 SP McKIMM Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 71004-3 12-1 SP SAN FRANCISCO Pullman Sleeper Dark Olive
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AZL 64616-1 Illinois Centra EMD E7A-B Set | 4005, 4101
The EMD E7s feature AZL's 7mm motor, dual flywheels, metal steps, directional controlled LED lighting, optional front truck with mounted coupler, blackened metal wheels, AutoLatch couplers and they come DCC ready. Both the A and B are powered.
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AZL 64611-2 Seaboard Coast Line EMD E7A and E7B #3027 and 3106
The EMD E7s feature AZL's 7mm motor, dual flywheels, metal steps, directional controlled LED lighting, optional front truck with mounted coupler, blackened metal wheels, AutoLatch couplers and they come DCC ready. Both the A and B are powered.
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AZL 64606-1 Southern EMD E7A #2910
The EMD E7s feature AZL's 7mm motor, dual flywheels, metal steps, directional controlled LED lighting, optional front truck with mounted coupler, blackened metal wheels, AutoLatch couplers and they come DCC ready
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AZL 64603-3 NYC EMD E7A & E7B | #4034, #4113 A-B Set
The EMD E7s feature AZL's 7mm motor, dual flywheels, metal steps, directional controlled LED lighting, optional front truck with mounted coupler, blackened metal wheels, AutoLatch™ couplers and they come DCC ready. Both the A and B are powered.
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AZL 64604-2 Pennsylvania EMD E7A-B Set | 5900, 5842B
The Pennsylvania are being released in Tuscan red with five stripes. They are sold as A-B sets. Both the A-B are powered.
The EMD E7s feature AZL's 7mm motor, dual flywheels, metal steps, directional controlled LED lighting, optional front truck with mounted coupler, blackened metal wheels, AutoLatch couplers and they come DCC ready. Both the A and B are powered.
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AZL 64421-2 D&RGW ALCO PA1 #600C
Two road numbers are available! This D&RGW version appears in the black and yellow stripes livery.
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snow plow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64418-3 Southern Pacific "Bloody Nose" ALCO PA2 #6037
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64421-1 D&RGW ALCO PA1 #600A
Two road numbers are available! This D&RGW version appears in the black and yellow stripes livery.
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snow plow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64411-2 Cotton Belt ALCO PA1 #301
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AZL 64412-1 Gulf, Mobile & Ohio ALCO PA1 #290
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64411-1 Cotton Belt ALCO PA1 #300
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AZL 64410-2 Wabash ALCO PA1 #1020A
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64408-2 New York Central ALCO PA1 #4201
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64408-1 New York Central ALCO PA1 #4200
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64406-1 Erie-Lackawanna ALCO PA1 #6331
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64406-2 Erie-Lackawanna ALCO PA1 #6351
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64400-2 UP ALCO PA1 #607
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 64400-1 UP ALCO PA1 #604
The ALCO PAs feature prototype specific details, 7mm can motor, dual flywheels, directional controlled LED lighting, six-axle trucks with blind middle axle (no flange), blackened metal wheels, traction tires, optional snowplow, optional front coupler cover and are DCC ready. Note, the optional plow and coupler cover are located under the box insert.
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AZL 62718-2 MKT EMD SW1500 #51
The SW1500s feature numerous prototype specific details, traction tires, blacken metal-wheels, innovative drive train and truck design, directional-controlled LEDs and AZL's AutoLatch™ couplers.
As a bonus, AZL's Innovation Lab is including two adapters that allow the SW1500 to be retrofitted with Micro-Trains™ 905 couplers.
Note: We are advising customers not to attempt to remove the shells of the SW1500s. Doing so may result in damage to the locomotive's shells.
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AZL 62716-1 SLSF EMD SW1500 #319
The SW1500s feature numerous prototype specific details, traction tires, blacken metal-wheels, innovative drive train and truck design, directional-controlled LEDs and AZL's AutoLatch™ couplers.
As a bonus, AZL's Innovation Lab is including two adapters that allow the SW1500 to be retrofitted with Micro-Triains™ 905 couplers.
Note: We are advising customers not to attempt to remove the shells of the SW1500s. Doing so may result in damage to the locomotive's shells.
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AZL 62716-2 SLSF EMD SW1500 #330
The SW1500s feature numerous prototype specific details, traction tires, blacken metal-wheels, innovative drive train and truck design, directional-controlled LEDs and AZL's AutoLatch™ couplers.
As a bonus, AZL's Innovation Lab is including two adapters that allow the SW1500 to be retrofitted with Micro-Triains™ 905 couplers.
Note: We are advising customers not to attempt to remove the shells of the SW1500s. Doing so may result in damage to the locomotive's shells.
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AZL 62713-2 Southern EMD SW1500 #2317R
The SW1500s feature numerous prototype specific details, traction tires, blacken metal-wheels, innovative drive train and truck design, directional-controlled LEDs and AZL's AutoLatch™ couplers.
As a bonus, AZL's Innovation Lab is including two adapters that allow the SW1500 to be retrofitted with Micro-Triains™ 905 couplers.
Note: We are advising customers not to attempt to remove the shells of the SW1500s. Doing so may result in damage to the locomotive's shells.
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AZL 62713-1 Southern EMD SW1500 #2304K
The SW1500s feature numerous prototype specific details, traction tires, blacken metal-wheels, innovative drive train and truck design, directional-controlled LEDs and AZL's AutoLatch™ couplers.
As a bonus, AZL's Innovation Lab is including two adapters that allow the SW1500 to be retrofitted with Micro-Triains™ 905 couplers.
Note: We are advising customers not to attempt to remove the shells of the SW1500s. Doing so may result in damage to the locomotive's shells.
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AZL 62711-1 NS EMD SW1500 #2213
The SW1500s feature numerous prototype specific details, traction tires, blacken metal-wheels, innovative drive train and truck design, directional-controlled LEDs and AZL's AutoLatch™ couplers.
As a bonus, AZL's Innovation Lab is including two adapters that allow the SW1000 to be retrofitted with Micro-Triains™ 905 couplers.
Note: We are advising customers not to attempt to remove the shells of the SW1000s. Doing so may result in damage to the locomotive's shells.
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AZL 62710-1 Conrail EMD SW1500 #9541
Since the inception of Z scale, US modelers have asked the question, when will a true switcher be commercially available? Today is the day. AZL is excited to announce the immediate release of SW1500s.
Produced by EMD between 1966 and 1974, a total of 808 SW1500 switchers were produced. Over 60 railroads ordered these locomotives including the majority of the class 1 railroads. The SW1500 was rated at 1,500h. While chiefly a freight locomotive, the SW1500s would see limited passenger service as well on the commuter railroads. Through the years, the locomotive would be passed on to a number of railroads and short-lines. The design and reliability of these locomotives comes through when you consider large numbers are still in use today, nearly 55 years after they were first released.
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AZL 62616-2 Southern Pacific | Bloody Nose E8 A #9051
Well the Daylights weren't the only locos to pull the Cascade and Lark passenger trains! The 'Bloody Nose' E8s are here! Two road numbers are available.
The EMD E8s feature AZL's 7mm motor, dual flywheels, metal steps, directional controlled LED lighting, optional front truck with mounted coupler, blackened metal wheels, AutoLatch™ couplers and they come DCC ready.
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AZL 62616-1 Southern Pacific | Bloody Nose E8 A #9047
Well the Daylights weren't the only locos to pull the Cascade and Lark passenger trains! The 'Bloody Nose' E8s are here! Two road numbers are available.
The EMD E8s feature AZL's 7mm motor, dual flywheels, metal steps, directional controlled LED lighting, optional front truck with mounted coupler, blackened metal wheels, AutoLatch™ couplers and they come DCC ready.
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AZL 50105-3 MILW Mikado (H) #362
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Digikeijs DR4103 - gemeinsame Kathode - gemeinsame Anode Adapter (4 Stück)
Mit diesen PCB-Adaptern können sie gemeinsame Kathode Signale mit den standard gemeinsame Anode Decodern schalten. 1 Paket enthält 4 PCBs.
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Vollmer 49572 - Z Wohnhaus, Adlerstraße 4
Z Wohnhaus Adlerstraße 4 **Auslauf**
Mit den Bausätzen der Vollmer Adlerstraße 2 - 8 können Sie einen kompletten Straßenzug mit Wohn- und Geschäftshäusern gestalten. Bereits mit 3 Bausätzen schaffen Sie sich eine preiswerte und abwechslungsreiche Häuserfront. Maße: L 6 x B 5,8 x H 5,2 cm.
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Vollmer 49573 - Z Wohnhaus, Adlerstraße 6
Z Wohnhaus Adlerstraße 6
Mit den Bausätzen der Vollmer Adlerstraße 2 - 8 können Sie einen kompletten Straßenzug mit Wohn- und Geschäftshäusern gestalten. Bereits mit 3 Bausätzen schaffen Sie sich eine preiswerte und abwechslungsreiche Häuserfront. Maße: L 6 x B 5,8 x H 5,2 cm.
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Vollmer 49574 - Z Wohnhaus, Adlerstraße 8
Z Wohnhaus Adlerstraße 8 **Auslauf**
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Vollmer 49554 - Z Einfamilienhaus
Z Einfamilienhaus
Maße: L 5 x B 3,8 x H 5,3 cm.
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Vollmer 49542 - Z Bürgermeisterhaus
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Uhlenbrock 20075 - Transformator 70VA 12/15V~
- Ausgangsspannung 12 V~ und 15 V~
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- Rückspeisesicherung
- Übertemperatur- und Überlastungsschutz
Universaltrafo für Digitalsysteme und Gleich oder Wechselstromanlagen. Drei Schnelldruckklemmen auf der Niederspannungsseite sorgen für einen einfachen Anschluss.
Mit elektronischer Sicherung gegen Rückspeisung zur Verhinderung von gefährlichen Berührungsspannungen am Netzkabel.
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129,00 EUR
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NOCH 97105 / Rokuhan T950-5 - 181 214-8 - Deutsche Bundesbahn Epoche VI "MOSEL"
2016 feiern die Z-Freunde International e.V. mit Vereinssitz in Zell (Mosel), Ausrichter des Internationalen Spur-Z-Weekends in Altenbeken, ihr fünfjähriges Bestehen. NOCH und Rokuhan würdigen dieses Jubiläum mit der Lok, die hier wohl alle Zetties in besonderer Weise verbindet: die Namenslok 181 214-8 »Mosel« in ihrem letzten Betriebszustand
In Altenbeken wird die »Mosel« dann auch zum ersten Mal als neues Modell auf die Schiene gebracht und wird dann direkt im Anschluss, also in Woche 16 lieferbar sein, auch hier wieder limitiert.
Eine tolle Ergänzung zu den bereits verfügbaren Modellen der BR 181.2
Übrigens, die Lok läuft natürlich nicht nur auf Rokuhan Gleisen oder mit deren Regler, also lassen Sie Ihre Anlage nicht zu lange warten auf das fehlende Glied in Ihrem Bestand.
Modelleigenschaften:
- Befahrbarer minimaler Radius: R145 (lange Kupplung), R195 (kurze Kupplung)
- Befahrbare Steigung: 4%
- Außenmaße: 81 x 14,2 x 17 mm (Höhe inkl. Pantograph 21,5 mm)
- Gewicht: ca. 30g
- Antrieb: 0~9V Betriebsspannung (DC)
- wartungsfreier, eisenloser Motor
- Kupplungen: ohne, zur besseren Optik (mitgeliefertes Zubehör: Märklin- sowie Klauenkupplungen)
- Beleuchtung: Weiße LED-Spitzenbeleuchtung in Fahrtrichtung
- Pantographen: beweglich, nicht elektrisch funktionsfähig
- Digitalisierung: Velmo Multiprotokoll-Digitalplatine (für SCX und DCC - Bestellnummer LDSRN181)
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NOCH 97102 / Rokuhan T950-2 - 181 219-7 - Epoche V Deutsche Bahn AG
Rokuhan gibt sein Debüt mit deutschem Lokmodell!
Aber nicht mit irgendeiner Lok, sondern die BR 181.2 sollte es werden, welche einst die größte Serie europäischer Zweisystemlokomotiven darstellte.
Genau diese Lok wurde einst in einer Umfrage auch als absolutes Wunschmodell von den Spur Z Modellbahnern gekührt.
Übrigens, die Lok läuft natürlich nicht nur auf Rokuhan Gleisen oder mit deren Regler, also lassen Sie Ihre Anlage nicht zu lange warten auf das fehlende Glied in Ihrem Bestand.
Modelleigenschaften:
- Befahrbarer minimaler Radius: R145 (lange Kupplung), R195 (kurze Kupplung)
- Befahrbare Steigung: 4%
- Außenmaße: 81 x 14,2 x 17 mm (Höhe inkl. Pantograph 21,5 mm)
- Gewicht: ca. 30g
- Antrieb: 0~9V Betriebsspannung (DC)
- wartungsfreier, eisenloser Motor
- Kupplungen: ohne, zur besseren Optik (mitgeliefertes Zubehör: Märklin- sowie Klauenkupplungen)
- Beleuchtung: Weiße LED-Spitzenbeleuchtung in Fahrtrichtung
- Pantographen: beweglich, nicht elektrisch funktionsfähig
- Digitalisierung: Velmo Multiprotokoll-Digitalplatine (für SCX und DCC - Bestellnummer LDSRN181)
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NOCH 60112 - Gras-Master 3.0 PROFI
Inhalt:
Gras-Master 3.0 PROFI,
Gegenpol mit Krokodilklemme,
drei Siebe für das Beflocken mit unterschiedlich langen Grasfasern,
acht 1,5-V-AA-Batterien
Beschreibung:
Vertrauen Sie dem Original - Begrasen einfach gemacht!
Der Gras-Master von NOCH ist nach wie vor das Maß aller Dinge, wenn es um das professionelle Begrasen von Modellbahn-Anlagen, Dioramen und Modell-Landschaften geht. Der erste Gras-Master kam 2005 auf den Markt. Eine echte Revolution. Denn von da an stand die industrielle Technologie der elektrostatischen Begrasung auch dem einzelnen Hobby-Modellbahner zur Verfügung - und das zu einem erschwinglichen Preis!
Nun bringen wir den "Gras-Master 3.0" und den "Gras-Master 3.0 PROFI" auf den Markt. Wir dürfen auf über 15 Jahre Erfahrung und viele tausend verkaufte Geräte und zufriedene Kunden blicken, die mit den beiden Vorgänger-Modellen großartige Landschaften gebaut haben. Daher war es nur naheliegend, ein neues Gerät zu entwickeln, das die Stärken der Vorgänger aufgreift und perfektioniert. Eine Evolution des Originals im Sinne des Anwenders. Denn wie wir alle gelernt haben: Never change a winning team!
Der NOCH "Gras-Master 3.0 PROFI" wurde für höchste Ansprüche von Modellbau-Profis entwickelt. Eine Leistung von bis zu 16 kV lädt die Gras-Fasern elektrostatisch auf. Je nach Länge der Gräser kommt eines der enthaltenen Siebe (fein, mittel oder grob) zum Einsatz. Gemeinsam mit den NOCH Gras-Fasern, lassen sich saftige Wiesen, Naturgras-Flächen, Weiden, Felder, Zierrasen und vieles mehr super-realistisch gestalten. Und das ganz einfach!
Die Stromversorgung erfolgt durch acht 1,5-V-AA-Batterien, die eine Betriebsdauer von ca. 10 bis 12 Stunden garantieren. Eine rote LED zeigt an, dass das Gerät in Betrieb ist.
Streichen Sie zunächst den Untergrund mit dem speziell entwickelten NOCH Gras-Kleber ein, füllen Sie die gewünschte Gras-Faser in den Behälter des "Gras-Master 3.0 PROFI", schrauben Sie das passende Sieb auf und verbinden Sie das Gegenpol-Kabel zur Intensivierung des Effekts mit dem Untergrund und los geht's. Im Handumdrehen entsteht die Modell-Wiese Ihrer Träume! Die Stromversorgung erfolgt durch acht 1,5-V-AA-Batterie, mit einer Betriebsdauer von ca. 10 bis 12 Stunden garantiert. Eine rote LED zeigt an, dass das Gerät in Betrieb ist. Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.
Vertrauen Sie dem Original - Begrasen einfach gemacht! Der Gras-Master von NOCH ist nach wie vor das Maß aller Dinge, wenn es um das professionelle Begrasen von Modellbahn-Anlagen, Dioramen und Modell-Landschaften geht. Der erste Gras-Master kam 2005 auf den Markt. Eine echte Revolution. Denn von da an stand die industrielle Technologie der elektrostatischen Begrasung auch dem einzelnen Hobby-Modellbahner zur Verfügung - und das zu einem erschwinglichen Preis! Nun bringen wir den "Gras-Master 3.0" und den "Gras-Master 3.0 PROFI" auf den Markt. Wir dürfen auf über 15 Jahre Erfahrung und viele tausend verkaufte Geräte und zufriedene Kunden blicken, die mit den beiden Vorgänger-Modellen großartige Landschaften gebaut haben. Daher war es nur naheliegend, ein neues Gerät zu entwickeln, das die Stärken der Vorgänger aufgreift und perfektioniert. Eine Evolution des Originals im Sinne des Anwenders. Denn wie wir alle gelernt haben: Never change a winning team! Der NOCH "Gras-Master 3.0 PROFI" wurde für höchste Ansprüche von Modellbau-Profis entwickelt. Eine Leistung von bis zu 16 kV lädt die Gras-Fasern elektrostatisch auf. Je nach Länge der Gräser kommt eines der enthaltenen Siebe (fein, mittel oder grob) zum Einsatz. Gemeinsam mit den NOCH Gras-Fasern, lassen sich saftige Wiesen, Naturgras-Flächen, Weiden, Felder, Zierrasen und vieles mehr super-realistisch gestalten. Und das ganz einfach! Die Stromversorgung erfolgt durch acht 1,5-V-AA-Batterien, die eine Betriebsdauer von ca. 10 bis 12 Stunden garantieren. Eine rote LED zeigt an, dass das Gerät in Betrieb ist. Streichen Sie zunächst den Untergrund mit dem speziell entwickelten NOCH Gras-Kleber ein, füllen Sie die gewünschte Gras-Faser in den Behälter des "Gras-Master 3.0 PROFI", schrauben Sie das passende Sieb auf und verbinden Sie das Gegenpol-Kabel zur Intensivierung des Effekts mit dem Untergrund und los geht's. Im Handumdrehen entsteht die Modell-Wiese Ihrer Träume! Die Stromversorgung erfolgt durch acht 1,5-V-AA-Batterie, mit einer Betriebsdauer von ca. 10 bis 12 Stunden garantiert. Eine rote LED zeigt an, dass das Gerät in Betrieb ist. Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung. Produkt-Highlights: Profi-Gerät für höchste Ansprüche evolutionäres Design extrem stark, ca. 16 kV Leistung Betrieb mit 8 x 1,5-V-AA-Batterien (enthalten) Betriebsdauer ca. 10 bis 12 Stunden inkl. drei Siebe (fein, mittel und grob) und ausführlicher Anleitung Hinweis: Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.
Produkt-Highlights:
- Profi-Gerät für höchste Ansprüche
- evolutionäres Design
- extrem stark, ca. 16 kV Leistung
- Betrieb mit 8 x 1,5-V-AA-Batterien (enthalten)
- Betriebsdauer ca. 10 bis 12 Stunden
- inkl. drei Siebe (fein, mittel und grob) und ausführlicher Anleitung
Hinweis: Beachten Sie bitte unbedingt die beiliegende Gebrauchsanweisung.
Produktinformationen:
GTIN/EAN: 4007246601127
Gewicht: 0,758 kg
Spurweite: H0, TT, N, Z, 0, G
Maßstab: 1:22,5 (G), 1:35, 1:43 (0), 1:45, 1:50, 1:72, 1:87 (H0), 1:100, 1:120 (TT), 1:144, 1:160 (N), 1:200, 1:220 (Z), 1:225
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Märklin 89769 - Hafenkran Duisburg Innenhafen
Vorbild: Hafenkran Duisburg Innenhafen im Zustand Anfang der Epoche IV. Verwendung zu Be- und Entladung von Schüttgut u.a. wie Kohle und Erze
Modell: Professioneller Bausatz aus gelasertem Architekturkarton des Hafenkran Duisburg Innenhafen. Die Teile sind aus speziellem Architektur-Hartkarton mit Laser präzise geschnitten. Alle Teile bereits in realistischer Grundfarbgebung, sie können zusätzlich problemlos gealtert und weiter bemalt werden. Kranhaus auf Sockel vorsichtig drehbar. Maße ca. 60 (L) x 16 (B) x 45 (H) mm, Länge des Untergestells ca. 20 mm.
Highlights:
- Für viele Epochen einsetzbar.
- Detaillierte Ausführung.
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Märklin 89705 - Bausatz „Raiffeisen Lagerhaus mit Markt"
Spurweite: Z
Vorbild: Das Vorbild steht in Eckartshausen bei Crailsheim, gleich vor dem Bahnhof und hatte bis Mitte der 1990er-Jahre noch einen Bahnanschluss. Es gehört heute zur BAG Hohenlohe (früher Velag, Vereinigte Landwirtschaftliche Genossenschaft).
Modell: Sehr filigran und äußerst detailliert gelasertes, passgenaues Modell mit zahlreichen Details. Modellrahmen, Innenbereich und Korpus aus Grafikkarton in verschiedenen vorbildgerechten Farbtönen. Fensterverglasung im Lieferumfang enthalten. Die Trennstellen sind vormarkiert, sodass wahlweise Hanglagen oder ebene, höhenreduzierte Aufstellpositionen leicht umzusetzen sind. Beide Gebäude auch separat stellbar. Ausführliche Bauanleitung im Lieferumfang.Maße Modell Lagerhaus: LxBxH ca. 127 x 64 x 82 mm. Maße Modell Markthalle: LxBxH ca. 153 x 65 x 39 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 89025 - Panzer-Set
Spurweite: Z
Leopard 1A1 im Zustand der Epoche IV.
Inhalt: 3 Panzer Leopard 1A1 mit unterschiedlichen Nummern.z.B. passend zu 82228.
Passend zu 82228.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 89024 - Fahrzeug-Display
Spurweite: Z
Inhalt: 8-teiliges Fahrzeug-Display bestehend aus:
4 x Tempo Dreirad mit Kofferaufbau in den Farben Zinkgelb, Azurblau, Feuerrot, Blassgrün.
4 x Tempo Dreirad mit Pritsche als Neukonstruktion in den Farben Türkisblau, Reinorange, Kieselgrau, Moosgrün.
Alle Fahrzeuge aus Metall, rollfähig, gummibereift, mit Frontscheibenverglasung, in vielen Epochen verwendbar.
Kleines aber feines Ausstattungdetail, bzw. Ladegut.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 89012 - Bausatz Güterwagen MCI-43 abgestellt
Spurweite: Z
Vorbild: Ab ca. 1943 wurden diese Behelfspersonenwagen von der Deutschen Reichsbahnbeschafft. Später wurden solche Wagen nach Beschädigungen abgestellt und als Materialwagen o.ä. verwendet.
Modell: Bausatz eines MCi-43. Filigran gelasertes, passgenaues Modell aus Architektur-Karton. Aufbau mit Holzstrebengravur und Nachbildung der Stahlstreben und des gewölbten Daches. Kleines aber feines Ausstattungsdetail für den Anlagenbau.Mit handelsüblichem Holzleim zu verkleben (Bindan, Ponal Express etc.)Maße ca. 50 mm x 12 mm x 13 mm (LxBxH)
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 89011 - Bausatz von sechs Fernsprechbuden
Spurweite: Z
Vorbild: Wellblech-Fernsprechbude wie sie über viele Jahrzehnte, sogar vereinzelt heute noch, in der Nähe von Bahnstrecken zu finden sind.
Modell: 6 Bausätze einer Fernsprechbude in Wellblechoptik. Filigran gelasertes, passgenaues Modell. Unterbau und Wellblechoberfläche aus Architektur-Hartkarton, Kleines aber feines Ausstattungsdetail für den Anlagenbau, in vorbildgerecht umgesetztenAbmessungen.U.a. mit handelsüblichem Holzleim zu verkleben (Bindan, Ponal etc.)Maße jeweils ca.: 5,5 mm x 5,5 mm x 11 mm (LxBxH)
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88997 - Dampflokomotive Baureihe 38
Spurweite: Z
Vorbild: Personenzuglokomotive BR 38 mit Kastentender 2´2´T21,5, mit kleinen Wagner-Windleitblechen im Zustand der Epoche IIIa um 1952.
Modell: Überarbeitetes Modell mit Glockenankermotor. 3-Licht-Spitzensignal mit warmweißer LED-Beleuchtung, feine Detaillierung mit Imitation der Bremsen, Schienenräumer, vergrößerte Pufferteller, voll funktionsfähiges Gestänge und aufwendige Farbgebung. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 89 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88975 - Dampflokomotive Baureihe 44 mit Öltender
Spurweite: Z
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive 44 1315 der Deutschen Bundesbahn (DB) Öltender 2´2´T34. Zustand der Epoche III, bzw. Epoche VI als Lokomotive des Märklineums in Göppingen.
Modell: Modell mit Glockenankermotor und Antrieb auf alle Kuppelachsen. Dunkle Radkränze und Gestängeteile. Fein detailliertes, vollständig funktionsfähiges Gestänge/Steuerung. Nachbildung der Bremsen, Sandfallrohre etc. Indusi beidseitig. Vergrößerte Pufferteller. Vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung. Länge über Puffer ca. 112 mm.Bausatz aus Architekturkarton zur Nachbildung des originalen Lokstandes in welchem die Lok 44 1315 untergebracht ist, im Lieferumfang enthalten. Somit kann der aktuelle Zustand der Lok vorbildgerecht nachgebildet werden.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt. 5 Jahre Garantie auf alle MHI-Artikel und Club-Artikel (Märklin Insider- und Trix Club).
Als Jubiläumsmodell zum 30-jährigen Jubiläum des Insider-Clubs werden die H0-Dampflokomotive der Baureihe 44 mit Wannen-Tender in 2023 und die Spur Z Dampflokomotive Baureihe 44 mit Öltender in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Insider-Mitglieder gefertigt.
Bestellschluss, deadline, date limite: 30. April 2023
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Märklin 88963 - Dampflokomotive Baureihe 86
Spurweite: Z
Zur Beförderung schwerer Güterzüge auf Strecken mit geringer Steigung sowie von Personenzügen und gemischten Zügen auf Strecken mit größeren Steigungen war nach dem Einheits-Typenprogramm der DRG die Baureihe 86 vorgesehen. Bis 1943 entstanden insgesamt 774 Maschinen, an deren Bau fast alle deutschen Lokfabriken beteiligt waren. Die Deutsche Bundesbahn setzte die flinken und leistungsfähigen Tenderloks vor allen Zugarten als „Mädchen für Alles" hauptsächlich auf Haupt- und Nebenstrecken in den Mittelgebirgen ein. Auch vor Erztransportwagen konnten die 86er gesichtet werden, vor allem im Saarland mit seinen Hüttenwerken in Neunkirchen, Brebach, Burbach, Dillingen und Völklingen.
Vorbild: Dampflok BR 86 der DRG (Deutsche Bundesbahn Gesellschaft) im Zustand der Epoche II.
Modell: Das Modell der Dampflokomotive BR 86 verfügt über einen Glockenankermotor. Des Weiteren über LED-Spitzenbeleuchtung und über ein detailliertes, voll funktionsfähiges Gestänge, Bremsimitationen, Sandfallrohre und weitere Details.Länge über Puffer 63 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88847 - Dampflokomotive Baureihe 50
Spur/Bauart: Z/1:220
Epoche: III
Art: Dampflokomotiven
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Schlepptender 2´2´T26 in weihnachtlicher Gestaltung. Ausführung mit Witte-Windleitblechen. Einsatz für schwere Güterzüge. Zustand der Epoche IIIb, Betriebsnummer 50 2412.
Modell: Weitreichend überarbeitetes Modell. Glockenankermotor mit Antrieb auf alle Kuppelachsen. Dunkle Radkränze und Gestängeteile. Neues vollständiges funktionsfähiges Gestänge/Steuerung. Nachbildung der Bremsen, Schienenräumer, Indusi. Vergrößerte Pufferteller. Vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung.Länge über Puffer ca. 109 mm. Verpackt in Echtholzbox. In der Verpackung ist ein Musik-Baustein 'Jingle Bells' eingebaut. Die Melodie ertönt beim Öffnen der Verpackung.
Highlights:
- Lokaufbau aus Metall.
- Vorbildgerechtes Gestänge/Steuerung.
- Nachbildung der Bremsen und Schienenräumer.
- Alle Achsen angetrieben.
- Spitzensignal mit warmweisser LED-Beleuchtung.
- Echtholzbox.
- Melodie "Jingle Bells" ertönt beim Öffnen der Verpackung.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88846 - Dampflokomotive Baureihe 50
Spurweite: Z
Als letzte „sogenannte" Einheitsdampfloks entstanden kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs die Maschinen der Baureihe 50. Sie sollten alsbald die glücklichste Konstruktion der Deutschen Reichsbahn werden, denn die rund 1.600 PS starken und 80 km/h schnellen Maschinen waren universell einsetzbar, robust und zuverlässig. Ein großes Problem bildeten in den 1950er Jahren bei DB-Güterzügen die sogenannten Güterzugbegleitwagen, welche noch den Zugführer und eventuell einen oder mehrere Rangierer mitführen mussten. Ab 1961 verpasste man im Zuge der Rationalisierung und Modernisierung von Verkehr und Betrieb den Tendern von 730 Loks der BR 50 Zugführerkabinen (Kabinentender) mit breiter Arbeitsplatte sowie Tischleuchte, gepolstertem Klappsitz, zwei Notsitzen, klappbarem Handwaschbecken, Deckenleuchte, zwei Regalen und Dampfheizung. Auch die lange Jahre beim Bw Rottweil beheimatete und zuletzt noch nach Ulm umstationierte 50 1019 (ab 1968: 051 019) besaß einen solchen Kabinentender und musste erst am 30. Mai 1976 den Dienst quittieren.
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Einheitstender 2´2´T26 in Umbauform als Kabinentender. Ausführung mit 3 Kesselaufbauten und Witte-Windleitblechen. Einsatz für schwere Güterzüge. Zustand der Epoche III, Betriebsnummer 50 1019.
Modell: Mit neukonstruiertem Lokgehäuse in Bronze gefertigt. Glockenankermotor mit Antrieb auf alle Kuppelachsen. Dunkle Radkränze und Gestängeteile. Fein detailliertes, vollständig funktionsfähiges Gestänge/Steuerung. Nachbildung der Bremsen, Sandfallrohre, Schienenräumer, Indusi beidseitig. Vergrößerte Pufferteller. Vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung. Rahmen der Tenderfenster bedruckt. Länge über Puffer ca. 109 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88806 - Diesellokomotive Baureihe 218
Spurweite: Z
Vorbild: Dieselhydraulische Lokomotive der Baureihe 218 der Pressnitztalbahn GmbH (PRESS) in verkehrsblauer Lackierung. Achsfolge Bo´Bo´. Aktueller Betriebszustand.
Modell: In der Ausführung der Epoche VI mit Glockenankermotor. Vergrößerte Pufferteller. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen/roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 75 mm.Verpackt in edler Echtholzbox.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88745 - Dampflokomotive Baureihe 64
Spurweite: Z
Bubikopf
Vorbild: Tender-Dampflok Baureihe 64 der Östereichischen Bundesbahn (ÖBB) im Zustand der Epoche III.
Modell: Fein detailliertes Modell. Lokaufbau und Fahrwerk aus Metall. Nachbildung der Bremsimitationen, Schienenräumer etc. am Lokunterteil. Fein detaillierte, funktionsfähige Steuerung und Gestänge. Vergrößerte Pufferteller. Geschweißte Wasserkästen, ohne Rauchkammerzentralverschluss und ohne Läutewerk. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Spitzenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle 3 Kuppelachsen angetrieben. Räder schwarz vernickelt. Länge über Puffer ca. 57 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88679 - Elektrolokomotive Baureihe 101
Spurweite: Z
Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung Dampfbahnroute Sachsen. Lok-Betriebsnummer 101 088-3. Aktueller Betriebszustand.
Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden. Stromaufnahme umschaltbar auf Oberleitung. Länge über Puffer 86 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88597 - Elektrolokomotive Baureihe RE 4/4 II in Echtbronze
Spurweite: Z
Manufakturmodell
Vorbild: Universallokomotive Baureihe Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)
Modell: Fortsetzung der Serie der Bronze Manufakturmodelle. Gehäuse-Aufbau aus echtem Bronze-Guss in Handarbeit gegossen, transparent schutzlackiert. Feines, ausgewogenes Farbdesign mit Bronze und Schwarztönen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor mit LED-Beleuchtung weiss/rechts unten weiss (Schweizer Lichtwechsel) im Wechsel der Fahrtrichtung. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Reduzierte Beschriftung zu Gunsten der Bronze-Optik. Überarbeitete Gehäusebefestigung. Länge über Puffer 75 mm. Lieferung in edler Sonderverpackung bestehend aus schwarzer Holzbox mit Echtheitszertifikat.
Auf einen Blick:
- Aus der Märklin Z Manufakturmodelle Feinguss Edition
- Glockenankermotor
Fortsetzung der Serie der Bronze Manufakturmodelle. Gehäuse aus Bronze in Handarbeit gegossen.Sammleredition.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88619 - Dieselelektrische Lokomotive
Spurweite: Z
Vorbild: 6-achsige dieselelektrische Lokomotive der Reihe 600 (sog. ALCO Pa-1) des amerikanischen Herstellers American Locomotive Company der amerikanischen Bahngesellschaft Union Pacific.
Modell: Hochleistungsmotor, 2 Achsen je Drehgestell angetrieben. Haftreifen, dadurch hohe Zugkraft. Warmweiße LED-Spitzenbeleuchtung. Fein detailliert, vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung.Märklin Systemkupplung, vorn Schienenräumer. Länge ca. 88 mm.
Dieses Modell entsteht in Zusammenarbeit mit der Firma AZL.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88593 - Elektrolokomotive Baureihe Re 4/4 II
Spurweite: Z
Vorbild: Universallokomotive Baureihe Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) grüner Farbgebung im Zustand der Epoche IV.
Modell: Ausführung mit runden unteren Spitzenlampen. Fein detaillierte, komplette Neukonstruktion. Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (3 x weiß vorn, 1 x weiß rechts hinten, Schweizer Lichtwechsel). Bewegliche Schienenräumer an beiden Drehgestellen. Stromaufnahme umschaltbar von Ober- auf Unterleitung. Länge über Puffer ca. 75 mm.
Auf einen Blick:
- Runde untere Spitzenlichter
- Bewegliche Schienenräumer
- LED-Beleuchtung
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88596 - Elektrolokomotive Re 420 175 Jahre SBB
Vorbild: Elektrolokomotive Re 420 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit Werbegestaltung "175 Jahre Schweizer Bahnen" im aktuellen Betriebszustand 2022.
Modell: Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (3 x weiß vorn, 1 x weiß rechts hinten - Schweizer Lichtwechsel). Bewegliche Schienenräumer an beiden Drehgestellen. Stromaufnahme umschaltbar von Ober- auf Unterleitung. Länge über Puffer 75 mm.
Highlights:
- Glockenankermotor.
- Bewegliche Schienenräumer.
- LED-Beleuchtung mit Schweizer Lichtwechsel.
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Märklin 88595 - Elektrolokomotive Reihe Re 420
Spurweite: Z
Vorbild: Elektrolokomotive Re 420 der SBB (Schweizerische Bundesbahnen) im aktuellen Betriebszustand um 2019 aus dem Modernisierungsprojekt LION.
Modell: Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (3 x weiß vorn, 1 x weiß rechts hinten - Schweizer Lichtwechsel). Bewegliche Schienenräumer an beiden Drehgestellen. Stromaufnahme umschaltbar von Ober- auf Unterleitung. Länge über Puffer 75 mm.
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Märklin 88579 - Elektrolokomotive Baureihe 150
Spurweite: Z
Kraftpaket E-Lok Baureihe 150
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 150 der DB. Chromoxidgrüne Ausführung mit Hochleistungslüftern, ohne Regenrinne und mit abgerundeten Maschinenraumfenstern im Zustand der Epoche IV.
Modell: Umgebaut auf neue Motorengeneration. Umschaltschraube für den Oberleitungsbetrieb unsichtbar innen. Beide Drehgestelle angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED) mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 88 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 88569 - Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 III Krokodil
Spurweite: Z
Feinguss Edition
Anlässlich des fünfzigsten Jubiläums erstmalig und in einer exklusiven Sonderfertigung das Krokodil mit Echtplatinbeschichtung
Vorbild: U.a. Serie Ce 6/8 III der SBB Historic im Betriebszustand vor 2017. Ein Vorbild ist auch heute noch fahrfähig im Bestand der SBB Historic in Erstfeld, Schweiz.
Modell: Gehäuse-Vorbauten und Lokgehäuse aus echtem Bronze-Guss platiniert mit Echtplatin. Fein ausgewogenes Farbdesign mit Platin- und Schwarztönen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor mit LED-Beleuchtung und Schweizer Lichtwechsel. Beide Drehgestelle angetrieben. Reduzierte Beschriftung zu Gunsten der Platin-Optik. Loknummer 2022 anlässlich des Jubiläums der Spur Z.Länge über Puffer 91 mm. Lieferung in edler Holzverpackung mit Echtheitszertifikat.
Einmalige Serie zum Jubiläum der Mini-Club.
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Märklin 88528 - Elektrolokomotive Baureihe 120.1
Spurweite: Z
Drehstrom-Pionier
Mit den 1979/80 gelieferten fünf Vorserienloks der BR 120.0 kam weltweit zum ersten Mal bei elektrischen Vollbahnlokomotiven der Drehstrom-Asynchronmotor zur Anwendung, der stufenlos geregelt werden kann. Zwischen 1987 und 1989 entstanden dann bei AEG, BBC, Siemens, Krauss-Maffei, Krupp und Henschel die Serienlokomotiven 120 101-160 mit zahlreichen Verbesserungen. Ihr Einsatz erfolgte sofort vor hochwertigen Reisezügen (IC, IR), aber auch vor schnellen Güterzügen auf den Neubaustrecken waren sie zu sehen. Nach über 30 Jahre ging nun die Ära der 120.1er im DB-Fernverkehr zu Ende mit der letzten Fahrt vor dem IC 2161 Stuttgart - Nürnberg - München am 5. Juli 2020. Einige Exemplare fanden inzwischen eine neue Heimat bei privaten EVU...
Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bahn AG (DB AG) im Zustand der Epoche V.
Modell: Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Dunkle Radkränze. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Elektrische Oberleitungsfunktion, Umschaltschraube unsichtbar nach innen verlegt.Länge über Puffer 87 mm.
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Märklin 88527 - Elektrolokomotive Baureihe 120
Spurweite: Z
Drehstrom-Pionier
Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bahn (DB) im Zustand der Epoche IV.
Modell: Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Dunkle Radkränze. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Elektrische Oberleitungsfunktion, Umschaltschraube unsichtbar nach innen verlegt.Länge über Puffer 87 mm.
Die Elektrolokomotive 88527 wird nur in einer einmaligen Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI) gefertigt.
Passende Zuglok zu 87210 und 87211.
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Märklin 88486 - Elektrolokomotive Baureihe 185.2
Spurweite: Z
Vorbild: Elektrolokomotive Traxx 2, Typ F 140 AC2 der Firma DB Schenker Rail Scandinavia A/S, einer Kooperation zwischen der DB Schenker Rail Deutschland AG und der schwedischen Green Cargo AB. Betriebszustand 2017/18. Einsatzgebiet Dänemark und auch bis nach Deutschland hinein.
Modell: Glockenankermotor mit Antrieb auf alle Achsen. Warmweisses Spitzensignal und rote Schlusslichter mit Led´s. Radkränze dunkel vernickelt. Dachstromabnehmer elektrisch funktionsfähig. Modell mit aufwendiger Farbgebung. Länge über Puffer 87 mm.
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Märklin 88386 - Elektrolokomotive Baureihe 139
Spurweite: Z
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 139 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit 6 einzelnen Klatte-Lüftern. Achsfolge Bo´Bo´. Farbgebung in Ozeanblau/Elfenbein. Betriebszustand um 1978.
Modell: Mit Glockenankermotor und elektrischer Oberleitungsfunktion, Umschaltschraube für den Oberleitungsbetrieb unsichtbar innen. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 76 mm. .
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Märklin 88468 - Elektrolokomotive Serie 460
Spurweite: Z
Vorbild: Serie 460 der Schweizer Bundesbahn (SBB/CFF/FFS) im Zustand der Epoche VI um 2018.
Modell: Umgebaut auf Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden. Schweizer Lichtwechsel 3x weiss/1 x weiss im Wechsel der Fahrtrichtung. Filigrane Stromabnehmer manuell heb- und senkbar. Lokomotive ohne elektrische Oberleitungsfunktion, Stromaufnahme nur über die Schienen möglich. Hochfeine, aufwendige Farbgestaltung und Bedruckung.Länge über Puffer 84 mm.
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Märklin 88355 - Elektrolokomotive Baureihe E 41
Spur/Bauart: Z/1:220
Epoche: III
Art: Elektrolokomotiven
Vorbild: Elektrolokomotive E 41 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit 5 Lampen, Mehrfachdüsenlüfter mit senkrechten Lamellen und umlaufender Regenrinne. Farbgebung der Epoche III um 1966.
Modell: Fahrwerk aus Metall, Aufbau aus Kunststoff. Glockenankermotor.Alle Achsen angetrieben. Mit der Fahrtrichtung wechselnde Spitzenbeleuchtung mit warmweißen/roten LED. Länge über Puffer 71 mm.
Highlights:
- Glockenankermotor.
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Märklin 88275 - Dampflokomotive Baureihe 41 Öl
Spurweite: Z
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Hochleistungs-Neubaukessel und Öltender 2´2´T34 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIb.
Modell: Weitgehende, fein detaillierte Neukonstruktion mit Hochleistungskessel (Neubaukessel). Lokaufbau aus Metall mit eingesetzten Führerstandsfenstern und korrekter Detaildarstellung (Kamin, Führerhaus, Lüfter etc.). Nachbildung der Sandfallrohre, Bremsimitationen, Indusi, Schienenräumer bzw. weiteren Details am Lokunterteil. Hochdetaillierte, voll funktionsfähige Steuerung und Gestänge. Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle 4 Kuppelachsen angetrieben. Spitzenbeleuchtung durch warmweiße LED. Tender mit Speichenrädern ausgerüstet. Länge über Puffer ca. 112 mm. Befahrbarer Mindestradius 195 mm.
Einmalige Produktion nur für Insider-Mitglieder.
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Märklin 88262 - Elektrolokomotive Baureihe 162
Spur/Bauart: Z/1:220
Epoche: VI
Art: Elektrolokomotiven
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive 162.007 des schwedischen Eisenbahnunternehmens Hectorail. Farbgebung in grau/orange im Zustand der Epoche VI.
Modell: Glockenankermotor. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff. Umschaltschraube für den Oberleitungsbetrieb unsichtbar innen. Beide Drehgestelle angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED) mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 88 mm.
Highlights:
- Neue Motorengeneration.
- Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff.
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Märklin 88237 - Elektrolokomotive Reihe 370/EU-46
Spurweite: Z
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Reihe EU-46/Reihe 370 (Siemens Vectron MS) der PKP Cargo im Zustand der Epoche VI.
Modell: Hochfeine Konstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Aufwendige Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer ca. 86 mm.
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Märklin 88233 - Elektrolokomotive Baureihe 193
Spurweite: Z
Die „Vectrons" von Siemens erfreuen sich als Mehrsystem-Elektroloks der Baureihe 193 bei privaten Betreibern und Leasingfirmen großer Beliebtheit. Auch die „LTE - Logistik und Transport GmbH" führt ein paar dieser Maschinen im Bestand, darunter auch die mit besonderer Folierung versehene 193 232, die am 19. Januar 2018 von der Leasing-Firma ELL Austria GmbH übernommen wurde. Dabei handelt es sich um die 100. Vectron für die ELL und die LTE würdigte dies beim Lokdesign mit der Figur des Fliegenden Holländers, des „Flying Dutchman", der seither unter der Flagge der LTE segelt. Sinnbildlich zeigt die Lok anschaulich einen „Flug" über die Ost-West-Achse, einen durchgängigen Bahntransport von Rotterdam nach Constanza. Mit dem „Flying Dutchman" startete bei LTE die neue Lok-Design-Serie „Logistics4Legends".
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der ELL/LTE in Flying Dutchman Gestaltung. Zustand der Epoche VI.
Modell: Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer ca. 86 mm.
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Märklin 88236 - E-Lok 475 BLS Cargo
Spurweite: Z
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Reihe 475 (Siemens Vectron MS) der BLS Cargo im Zustand der Epoche VI.
Modell: Hochfeine Konstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Aufwendige Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer ca. 86 mm
Auf einen Blick:
• Fein detailliertes Modell
• Glockenankermotor
• Warmweiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung
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Märklin 88232 - Elektrolokomotive Baureihe 193
Spurweite: Z
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der SBB Cargo International im Zustand der Epoche VI um 2018.
Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer ca. 86 mm.
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Märklin 88231 - Elektrolokomotive Baureihe 193
Spurweite: Z
Europaweit im Einsatz
Eine Lok für alle Fälle:Mit 4 Pantos auf Europas Strecken
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der Deutschen Bundesbahn (DB) in verkehrsroter Grundfarbe im Zustand der Epoche VI um 2017.
Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer 86 mm.
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Märklin 88225 - Elektrolokomotive Baureihe 194
Spurweite: Z
Auf der Geislinger Steige
Vorbild: Baureihe 194 der Deutschen Bundesbahn im Zustand der Epoche IVb auf der Geislinger Steige.
Modell: Glockenankermotor. Elektrischer Oberleitungsbetrieb. LED-Spitzensignal mit warmweissen LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Vorbauten aus Metall. Beide Drehgestelle angetrieben. Feine und vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung. Länge über Puffer 85 mm.
Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).
Zusammen mit dem ebenfalls erhältlichen Wagenset 87062 ergibt sich ein vorbildgerechter Zuglauf der Geislinger Steige.
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Märklin 88207 - Diesellokomotive Baureihe V 200 in Echtbronze
Spurweite: Z
Highlights:
- Aus der Märklin Z Manufakturmodelle Feinguss Edition.
- Glockenankermotor.
Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive der Baureihe V 200.0 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III/IV.
Modell: Fortsetzung der Serie der Bronze Manufakturmodelle. Gehäuse-Aufbau aus echtem Bronze-Guss in Handarbeit gegossen, transparent schutzlackiert. Feines, ausgewogenes Farbdesign mit Bronze und Schwarztönen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor mit LED-Beleuchtung weiss/rot im Wechsel der Fahrtrichtung. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Reduzierte Beschriftung zu Gunsten der Bronze-Optik. Überarbeitete Gehäusebefestigung. Länge über Puffer 84 mm. Lieferung in edler Sonderverpackung bestehend aus schwarzer Holzbox mit Echtheitszertifikat.
Fortsetzung der Serie der Bronze Manufakturmodelle. Gehäuse aus Bronze in Handarbeit gegossen.Sammleredition.
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Märklin 88068 - Personenzug-Tenderlokomotive BR 78 Epoche IIIb
Spurweite: Z
Bereits 1936 hatte die damalige Lübeck-Büchener Eisenbahn dampfgeführte Wendezüge bei Henschel entwickeln lassen. Die junge Bundesbahn griff diese Idee nach 1949 wieder auf und nahm 1951 die ersten Dampfwendezüge in Betrieb - gezogen und geschoben von Loks der Baureihe 78 (pr. T 18). Diese eigneten sich perfekt dafür: stark, schnell, zuverlässig und in größeren Stückzahlen vorhanden. Man orientierte sich beim Dampfwendezug an der Schifffahrt, wo der Kapitän über ein Befehlsgerät Anweisungen gab, wie Maschine und Steuerung zu bedienen sind. Solche Geräte wurden jeweils in den Steuerwagen und im Führerstand der Loks installiert. Im Schiebebetrieb saß der Lokführer im Steuerwagen und bediente die Bremse. Der Heizer bediente nach Befehlsvorgaben auf der Dampflok die Steuerung und den Regler, und das zusätzlich zu den angestammten Heizeraufgaben. Dieses System bewährte sich so gut, dass 1959 bereits 74 Dampfloks im Wendezugdienst eingesetzt wurden. Die T 18 fuhren im Vorortverkehr von Hamburg und Frankfurt, im Ruhrschnellverkehr, im Bezirk Hannover, rund um Wuppertal und schließlich auch im Saarland. Am längsten hielten sich die Wendezug-T 18 im S-Bahn-Vorlaufbetrieb zwischen Hamburg, Bergedorf und Aumühle. Dort wurden sie zum Winterfahrplan 1968/69 von V 100 abgelöst.
Vorbild: Wendezugfähige Dampflokomotive BR 78 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIb um 1965.
Modell: Überarbeitetes Modell mit LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß/2x rot im Wechsel der Fahrtrichtung. Ausgestattet mit Glockenankermotor, feinem, vollständigem, voll funktionsfähigem Gestänge. Ebenso mit Bremsimitation, Sandfallrohre und Schienenräumer. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 70 mm.
Highlights:
- LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß/2x rot.
- Glockenankermotor.
- Feines, funktionsfähiges Gestänge.
- Nachbildung Bremsimitation, Sandfallrohre.
Einmalige Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).
88068 wird perfekt ergänzt durch 87074.
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