- Details
- Empfehlung
- Kunden-Tipp
Produktbeschreibung
Märklin 88846 - Dampflokomotive Baureihe 50
Spurweite: Z
Als letzte „sogenannte" Einheitsdampfloks entstanden kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs die Maschinen der Baureihe 50. Sie sollten alsbald die glücklichste Konstruktion der Deutschen Reichsbahn werden, denn die rund 1.600 PS starken und 80 km/h schnellen Maschinen waren universell einsetzbar, robust und zuverlässig. Ein großes Problem bildeten in den 1950er Jahren bei DB-Güterzügen die sogenannten Güterzugbegleitwagen, welche noch den Zugführer und eventuell einen oder mehrere Rangierer mitführen mussten. Ab 1961 verpasste man im Zuge der Rationalisierung und Modernisierung von Verkehr und Betrieb den Tendern von 730 Loks der BR 50 Zugführerkabinen (Kabinentender) mit breiter Arbeitsplatte sowie Tischleuchte, gepolstertem Klappsitz, zwei Notsitzen, klappbarem Handwaschbecken, Deckenleuchte, zwei Regalen und Dampfheizung. Auch die lange Jahre beim Bw Rottweil beheimatete und zuletzt noch nach Ulm umstationierte 50 1019 (ab 1968: 051 019) besaß einen solchen Kabinentender und musste erst am 30. Mai 1976 den Dienst quittieren.
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Einheitstender 2´2´T26 in Umbauform als Kabinentender. Ausführung mit 3 Kesselaufbauten und Witte-Windleitblechen. Einsatz für schwere Güterzüge. Zustand der Epoche III, Betriebsnummer 50 1019.
Modell: Mit neukonstruiertem Lokgehäuse in Bronze gefertigt. Glockenankermotor mit Antrieb auf alle Kuppelachsen. Dunkle Radkränze und Gestängeteile. Fein detailliertes, vollständig funktionsfähiges Gestänge/Steuerung. Nachbildung der Bremsen, Sandfallrohre, Schienenräumer, Indusi beidseitig. Vergrößerte Pufferteller. Vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung. Rahmen der Tenderfenster bedruckt. Länge über Puffer ca. 109 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Wir empfehlen Ihnen noch folgende Produkte:
Zubehör
Märklin 86605 - Güterwagen-Set G10
Spurweite: Z
Mit Sparbremserhaus
Vorbild: 5 gedeckte Güterwagen G 10 (DWV Blatt A2), 1 Wagen der DR Brit-US Zone mit kurzem Bremserhaus, 1 Wagen der Saarländischen Eisenbahn (SEB) mit abgebautem Bremserhaus, 3 Wagen der DB jeweils mit Bremserhaus, kurzem Bremserhaus und abgebautem Bremserhaus. Alle Fahrzeuge im Zustand um 1954.
Modell: 5 Güterwagen G 10. Davon 2 Wagen ohne Bremserhaus. Weiterhin 3 Wagen mit Bremserhaus wovon 2 Wagen als Neukonstruktion mit sog. Sparbremserhaus (kurze Bauart) ausgerüstet sind. Alle Wagen aus Kunststoff mit Scheibenrädern. Gesamtlänge ca. 208 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit 
auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
169,00 EUR
Jetzt nur 109,00 EUR
Sie sparen 36% / 60,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Märklin 88820 - Wismar Schienenbus VT 88.9 DB
Vorbild: Schienenomnibus VT 88.9 (Cvt 34) der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III.
Modell: Schienenomnibus sog. "Schweineschnauze" der DB in Farbgebung rot. Komplette Neukonstruktion, fein detailliert. Fahrwerk und Aufbau aus Metall. Viele Ansetzteile. Beidseitig korrekte Pufferbohlennachbildung ohne Kupplung. Spitzensignal 3x weiss/2x rot mit warmweißen/roten Leuchtdioden (LED) im Wechsel der Fahrtrichtung. Triebwagen mit Glockenankermotor. Beide Achsen angetrieben. Nachbildung der Inneneinrichtung/Führerstand. Innenbeleuchtung mit LED, angesetzte Aufstiegsleiter und Dachgepäckträger. Scheibenräder schwarz/schwarz vernickelt. Länge über Puffer ca. 53 mm.
Highlights:
- Komplette Neukonstruktion.
- Fahrwerk und Schnauzen am Aufbau aus Metall.
- Hochleistungsmotor neuester Generation.
- Spitzensignal mit warmweißen Leuchtdioden (LED).
- Korrekte Nachbildung der Pufferbohlen.
- Gepäckträger und Aufstiegsleiter.
- Innenbeleuchtung.
- Viele Ansetzteile.
88820 wird in einer einmaligen Serie ausschließlich für die Insider-Clubmitglieder gefertigt. Bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld Ihre Mitgliedsnummer und den 3-stelligen Code vom Bestellschein oder der Rückseite der Clubkarte ein.
Lieferung geplant 4. Quartal 2024
Bestellschluss: 29.02.2024
Als zusätzliche Beigabe gibt es exklusiv im www.1zu220-shop.de nur bei Bestellung des Artikels Märklin 88820 einen Gepäckkarren und ein Ladegut "Koffer" dazu.
Verfügbarkeit 
auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 199,00 EUR
UVP 199,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Artitec 7220014 - Fachwerkschuppen - 1:220 Bausat
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 8,90 EUR
UVP 9,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 8539 - Schaltgleis gebogen
Spurweite: Z
Radius 220 mm. 30°. Mit Anschlussklemmen. Fahrender Zug löst Schaltfunktion aus.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Märklin 8589 - Schaltgleis gerade
Spurweite: Z
Länge 55 mm. Mit Anschlussklemmen. Fahrender Zug löst Schaltfunktion aus.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Preiser 88529 - Zugpersonal DB 1989
Verfügbarkeit auf Anfrage
auf Anfrage
Ihr Preis 11,40 EUR
UVP 14,20 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 88067 - Personenzug-Tenderlokomotive BR 78 Epoche IIIa
Spurweite: Z
Im Pendeldienst
Einst 1911 zur schnelleren Abwicklung des Reisezugdienstes auf der Insel Rügen konzipiert, entstand mit der T 18 (spätere Baureihe 78) in ihrer symmetrischen Bauausführung mit drei gekuppelten Radsätzen, zwei Drehgestellen, großen Vorratsbehältern und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h in beiden Fahrtrichtungen eine der erfolgreichsten deutschen Tenderloks.Umgesetzt in einem beeindruckend hochdetaillierten Modell der wohl erfolgreichsten Lokomotivbaureihen, die je über Deutschlands Schienen fuhren.
Vorbild: Dampflokomotive BR 78 der DB im Zustand der Epoche IIIa.
Modell: Überarbeitetes Modell mit Glockenankermotor, feinem, vollständigem, voll funktionsfähigem Gestänge. Ebenso wie Bremsimitation, Sandfallrohre und Schienenräumer. Alle Treibachsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden. Länge über Puffer 70 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
259,00 EUR
Jetzt nur 199,00 EUR
Sie sparen 23% / 60,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 88963 - Dampflokomotive Baureihe 86
Spurweite: Z
Zur Beförderung schwerer Güterzüge auf Strecken mit geringer Steigung sowie von Personenzügen und gemischten Zügen auf Strecken mit größeren Steigungen war nach dem Einheits-Typenprogramm der DRG die Baureihe 86 vorgesehen. Bis 1943 entstanden insgesamt 774 Maschinen, an deren Bau fast alle deutschen Lokfabriken beteiligt waren. Die Deutsche Bundesbahn setzte die flinken und leistungsfähigen Tenderloks vor allen Zugarten als „Mädchen für Alles" hauptsächlich auf Haupt- und Nebenstrecken in den Mittelgebirgen ein. Auch vor Erztransportwagen konnten die 86er gesichtet werden, vor allem im Saarland mit seinen Hüttenwerken in Neunkirchen, Brebach, Burbach, Dillingen und Völklingen.
Vorbild: Dampflok BR 86 der DRG (Deutsche Bundesbahn Gesellschaft) im Zustand der Epoche II.
Modell: Das Modell der Dampflokomotive BR 86 verfügt über einen Glockenankermotor. Des Weiteren über LED-Spitzenbeleuchtung und über ein detailliertes, voll funktionsfähiges Gestänge, Bremsimitationen, Sandfallrohre und weitere Details.Länge über Puffer 63 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Ihr Preis 224,10 EUR
UVP 249,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 88019 V2.0 - Schnellzug-Dampflok BR 01 519, EFZ, VI - Version 2.0 mit Mischvorwärmer
Spurweite: Z
Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5 mit Kohlen-Tender. Reko-Ausführung der ehemaligen Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/ DDR), im aktuellen Zustand als Museumslokomotive der Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ), Rottweil. Mit Speichenrädern, Kohlen-Einheitskastentender 2´2´T34, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und beidseitiger Indusi. Betriebsnummer 01 519. Betriebszustand 2016.
Modell: Neukonstruktion einer BR 01.5 Reko. Fortsetzung der Serie von Museumslokomotiven. Ausführung mit Metallgehäuse und Glockenankermotor ebenso wie fein detailliertem Gestänge. Nachbildung des Indusi-Magneten, Bremsimitationen, Schienenräumer und Sandfallrohre. LED-Spitzenbeleuchtung warmweiß vorn. Länge über Puffer 114 mm.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
299,00 EUR
Jetzt nur 219,00 EUR
Sie sparen 27% / 80,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 88275 - Dampflokomotive Baureihe 41 Öl
Spurweite: Z
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Hochleistungs-Neubaukessel und Öltender 2´2´T34 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIb.
Modell: Weitgehende, fein detaillierte Neukonstruktion mit Hochleistungskessel (Neubaukessel). Lokaufbau aus Metall mit eingesetzten Führerstandsfenstern und korrekter Detaildarstellung (Kamin, Führerhaus, Lüfter etc.). Nachbildung der Sandfallrohre, Bremsimitationen, Indusi, Schienenräumer bzw. weiteren Details am Lokunterteil. Hochdetaillierte, voll funktionsfähige Steuerung und Gestänge. Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle 4 Kuppelachsen angetrieben. Spitzenbeleuchtung durch warmweiße LED. Tender mit Speichenrädern ausgerüstet. Länge über Puffer ca. 112 mm. Befahrbarer Mindestradius 195 mm.
Einmalige Produktion nur für Insider-Mitglieder.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
269,00 EUR
Jetzt nur 219,00 EUR
Sie sparen 19% / 50,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Märklin 88993 - Dampflokomotive Baureihe 38 3199 SEH
Spurweite: Z
Eine absolute Exotin unter den Loks der Baureihe 38 (preuß. P 8) bildet die 38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums in Heilbronn (SEH), die sich optisch im Zustand der ersten Jahre der DRG befindet. Als Nachbau einer bewährten Gattung durch die Deutsche Reichsbahn ging sie 1921 noch mit der Betriebsnummer 2580 der preußischen Direktion Elberfeld in Betrieb. Im Oktober 1925 wurde sie in 38 3199 umgezeichnet. Kurz darauf erfolgte der Verkauf an die Rumänischen Staatsbahnen (CFR), wo sie bis 1974 als 230.106 fuhr. Nach über 20-jähriger Abstellung konnte im April 1998 das SEH die Lok erwerben und ließ sie bis Sommer 1999 im rumänischen Ausbesserungswerk Klausenburg (Cluj) betriebsfähig aufarbeiten. Bis November 1999 erfolgte die Überführung mit eigener Kraft nach Heilbronn, wo dann die sogenannte Regermanisierung begann, um die Lok wieder in einen annähernden Ablieferungszustand - allerdings mit Reichsbahnnummer - zurückzuversetzen sowie mit Funk und Indusi auszurüsten. Dies endete erfolgreich mit der Abnahmefahrt am 9. Mai 2002.
Vorbild: Personenzuglokomotive BR 38 3199 mit Kastentender 2´2´T21,5 im optischen Zustand der Epoche II. Lokomotive des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn (SEH).
Modell: Fortsetzung der Edition der Museumsmaschinen. Lokaufbau in feinem Bronze gegossen, in aufwendiger Handarbeit bearbeitet. Erstmalige Realisierung einer BR 38 mit mehr als 2 Kesselaufbauten. Überarbeitetes Modell mit Glockenankermotor. 3-Licht-Spitzensignal mit warmweißer LED-Beleuchtung, feine Detaillierung mit Imitation der Bremsen, Schienenräumer, vergrößerte Pufferteller, Indusi, voll funktionsfähiges, fein detailliertes Gestänge und aufwendige Farbgebung. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 89 mm.
Einmalige Auflage des Modells im Rahmen der Serie Museumslokomotiven.
Altersfreigabe ab 15 Jahre
Verfügbarkeit auf Lager
auf Lager
Unser bisheriger Preis
329,00 EUR
Jetzt nur 249,00 EUR
Sie sparen 24% / 80,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Diesen Artikel haben wir am 11.05.2022 in unseren Katalog aufgenommen.
Übersicht | Artikel 19 von 54 in dieser Kategorie
« Erster |
« vorheriger |
nächster » |
Letzter »
Kategorien
Schnellkauf
Willkommen zurück!
Hersteller
Versandland
Zahlungsmethoden
1zu220-Shop.de © 2023 | Template © 2009-2023 by modified eCommerce Shopsoftware