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Art.Nr.: PR-88515

GTIN/EAN: 4041032885155

HAN: 88515

Hersteller: Preiser

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VELMO LDS170821 - Lokdecoder für ÖBB2048 (V-100).

VELMO LDS170821 - Lokdecoder für ÖBB2048 (V-100). Multiprotokoll-Lokdecoder für das SelecTRIX* (SX1 und SX2) und DCC Format.

Der LDS170821 für die neuen V-100 Derivate mit Glockenankermotor, ist die Ergänzung des bekannten LDS216286.

Der neue Decoder verfügt über den folgenden Funktionsumfang:

Funktionen: Rot / Weiß Lichtwechsel über die Original-LEDs im Lokgehäuse, Führerstandsabschaltung, Fernlicht, Rangiergang mit Rangierbeleuchtung, SSD®, Analogbetrieb, Dioden-Blockstellenbetrieb.

Somit passt der:

LDS216286 in die V-100 mit 5-Pol Motor,

LDS170821 in die V-100 mit Glockenankermotor.

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Märklin 88068 - Personenzug-Tenderlokomotive BR 78

Märklin 88068 - Personenzug-Tenderlokomotive BR 78 Epoche IIIb

Spurweite: Z

Bereits 1936 hatte die damalige Lübeck-Büchener Eisenbahn dampfgeführte Wendezüge bei Henschel entwickeln lassen. Die junge Bundesbahn griff diese Idee nach 1949 wieder auf und nahm 1951 die ersten Dampfwendezüge in Betrieb - gezogen und geschoben von Loks der Baureihe 78 (pr. T 18). Diese eigneten sich perfekt dafür: stark, schnell, zuverlässig und in größeren Stückzahlen vorhanden. Man orientierte sich beim Dampfwendezug an der Schifffahrt, wo der Kapitän über ein Befehlsgerät Anweisungen gab, wie Maschine und Steuerung zu bedienen sind. Solche Geräte wurden jeweils in den Steuerwagen und im Führerstand der Loks installiert. Im Schiebebetrieb saß der Lokführer im Steuerwagen und bediente die Bremse. Der Heizer bediente nach Befehlsvorgaben auf der Dampflok die Steuerung und den Regler, und das zusätzlich zu den angestammten Heizeraufgaben. Dieses System bewährte sich so gut, dass 1959 bereits 74 Dampfloks im Wendezugdienst eingesetzt wurden. Die T 18 fuhren im Vorortverkehr von Hamburg und Frankfurt, im Ruhrschnellverkehr, im Bezirk Hannover, rund um Wuppertal und schließlich auch im Saarland. Am längsten hielten sich die Wendezug-T 18 im S-Bahn-Vorlaufbetrieb zwischen Hamburg, Bergedorf und Aumühle. Dort wurden sie zum Winterfahrplan 1968/69 von V 100 abgelöst.

Vorbild: Wendezugfähige Dampflokomotive BR 78 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIb um 1965.

Modell: Überarbeitetes Modell mit LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß/2x rot im Wechsel der Fahrtrichtung. Ausgestattet mit Glockenankermotor, feinem, vollständigem, voll funktionsfähigem Gestänge. Ebenso mit Bremsimitation, Sandfallrohre und Schienenräumer. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 70 mm.

Highlights:

- LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß/2x rot.

- Glockenankermotor.

- Feines, funktionsfähiges Gestänge.

- Nachbildung Bremsimitation, Sandfallrohre.

Einmalige Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).

88068 wird perfekt ergänzt durch 87074.

Altersfreigabe ab 15 Jahre

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