Märklin 87073 - Wagenset Deutsche Weinstraße

Märklin 87073 - Wagenset Deutsche Weinstraße
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Art.Nr.: MA-87073
GTIN/EAN: 4001883870731
HAN: 087073
Hersteller: Märklin
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Ihr Preis 60,29 EURUVP66,99 EUR
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Märklin

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Produktbeschreibung

Märklin 87073 - Wagenpaar Deutsche Weinstraße
 
Spurweite: Z
 
Vorbild: Umbauwagen-Paar 2. Klasse WG3yge/WG3yge mit Werbebeschriftung Deutsche Weinstraße im Zustand der Epoche IV um 1980.
 
Modell: Wagen-Paar fest gekuppelt, in vorbildgerechter Farbgebung. Länge über Puffer ca. 122 mm.
 
Das Thema Deutsche Weinstraße wird in 2021 fortgesetzt.
 
Altersfreigabe ab 15 Jahre

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Chassis without motor of Z-Shorty series.
 
Z-Shorty car (Shinkansen type) such as ST001-1 (Front & tail car) can be trailed when this chassis is combined.
 
Minimum running curve : radius 45 mm
Possible to run on all existing Rokuhan tracks.
 
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NOCH 97904 / Rokuhan SA002-1 - Z-Shorty, Chassis with motor (Shinkansen type)
 
Chassis with motor of Z-Shorty series.
 
Z-Shorty car (Shinkansen type) such as ST001-1 (middle car), etc. will be enabled to run when this chassis is combined.
 
Minimum running curve : radius 45 mm
Possible to run on all existing Rokuhan tracks.
 
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Märklin 88993 - Dampflok BR 38 3199 SEH
Märklin 88993 - Dampflokomotive Baureihe 38 3199 SEH
 
Spurweite: Z
 
Eine absolute Exotin unter den Loks der Baureihe 38 (preuß. P 8) bildet die 38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums in Heilbronn (SEH), die sich optisch im Zustand der ersten Jahre der DRG befindet. Als Nachbau einer bewährten Gattung durch die Deutsche Reichsbahn ging sie 1921 noch mit der Betriebsnummer 2580 der preußischen Direktion Elberfeld in Betrieb. Im Oktober 1925 wurde sie in 38 3199 umgezeichnet. Kurz darauf erfolgte der Verkauf an die Rumänischen Staatsbahnen (CFR), wo sie bis 1974 als 230.106 fuhr. Nach über 20-jähriger Abstellung konnte im April 1998 das SEH die Lok erwerben und ließ sie bis Sommer 1999 im rumänischen Ausbesserungswerk Klausenburg (Cluj) betriebsfähig aufarbeiten. Bis November 1999 erfolgte die Überführung mit eigener Kraft nach Heilbronn, wo dann die sogenannte Regermanisierung begann, um die Lok wieder in einen annähernden Ablieferungszustand - allerdings mit Reichsbahnnummer - zurückzuversetzen sowie mit Funk und Indusi auszurüsten. Dies endete erfolgreich mit der Abnahmefahrt am 9. Mai 2002.
 
Vorbild: Personenzuglokomotive BR 38 3199 mit Kastentender 2´2´T21,5 im optischen Zustand der Epoche II. Lokomotive des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn (SEH).
 
Modell: Fortsetzung der Edition der Museumsmaschinen. Lokaufbau in feinem Bronze gegossen, in aufwendiger Handarbeit bearbeitet. Erstmalige Realisierung einer BR 38 mit mehr als 2 Kesselaufbauten. Überarbeitetes Modell mit Glockenankermotor. 3-Licht-Spitzensignal mit warmweißer LED-Beleuchtung, feine Detaillierung mit Imitation der Bremsen, Schienenräumer, vergrößerte Pufferteller, Indusi, voll funktionsfähiges, fein detailliertes Gestänge und aufwendige Farbgebung. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 89 mm.
 
Einmalige Auflage des Modells im Rahmen der Serie Museumslokomotiven.
 
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Chassis with motor of Z-Shorty series.
 
Z-Shorty car (Normal type) such as ST002-1, ST003-1, etc. will be enabled to run when this chassis is combined.
 
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Hubkippwagen werden für den Transport nässeunempfindlicher Schüttgüter verwendet. Die Wagen besitzen eine elektrohydraulische Hubkipp-Vorrichtung. Die Modelle dieses Zweiersets haben ein Fahrwerk aus Metall und ein Gehäuse aus Plastspritzguss. Beide Modelle des Sets haben unterschiedliche Betriebsnummern. Sechserset mit unterschiedlicher Nummer auf Anfrage.
 
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