Märklin 86358 - Güterwagen-Set SNCB

Märklin 86358 - Güterwagen-Set SNCB
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Art.Nr.: MA-86358
GTIN/EAN: 4001883863580
Sonderangebot gültig bis: 31.12.9999
HAN: 086358
Hersteller: Märklin
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Produktbeschreibung

Märklin 86358 - Güterwagen-Set
 
Spurweite: Z
 
Vorbild: 5 vierachsige Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Belgischen Staatsbahnen (SNCB). 3 kurze Schiebeplanenwagen der Bauart Shimmns sowie 2 Teleskophaubenwagen der Bauart Shimms. Aktueller Betriebszustand.
 
Modell: 3 Schiebeplanenwagen mit geschlossener Plane. 2 Teleskophaubenwagen mit Ausbesserungsflecken. Alle Wagen mit individueller Betriebsnummer einzeln nicht erhältlich. Länge über Puffer ca. 285 mm.
 
Auf einen Blick:
- Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern
 
Die passende Lokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 88487 im Märklin Sortiment.
 
Altersfreigabe ab 15 Jahre

Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:

Märklin 88588 - Elektrolokomotive Baureihe ES 64
 
Spur/Bauart: Z/1:220
Epoche: VI
Art: Elektrolokomotiven
 
Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive ES 64 U2, der MRCE Dispolok GmbH im Zustand der Epoche VI.
 
Modell: Formvariante mit drittem Einholm-Stromabnehmer. Die beiden äußeren Stromabnehmer sind elektrisch funktionsfähig. Oberleitungsumschaltschraube unsichtbar nach innen verlegt. Antrieb auf beide Drehgestelle. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkle Radkränze und Dachstromabnehmer. Länge über Puffer 87 mm.                            
 
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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NOCH 97077/Rokuhan R077 - Entkuppler für Märklin® und Arnold-Kupplungen
 
- Uncoupler body x 1
- Uncoupler part (Arnold) x 1
- Uncoupler part (Euro) x 1
 
- When "Uncoupler part (Arnold)" is inserted into the center box, uncoupling of Arnold couplers becomes effective.  In this case, A040 Special Arnold coupler (sold separately) is required.
- When "Uncoupler part (Euro)" is inserted into the center box, uncoupling of Euro couplers becomes effective.  When Rokuhan loco / car is used, we recommend to use A022 European coupler (Long) to connect.
- This device will run on electricity when it's connected to RC03 Rokuhan train controller or C002 Turnout switch.
 
You will see A040 Special Arnold coupler here Rokuhan accessories.
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NOCH 97047 - Ausweichgleis-Set, Holzschwellen
 
Inhalt:
 
- 1x Elektrische Weiche links
- 1x Elektrische Weiche rechts
- 2x Ausgleichgerade mit angeschnittener Bettung
- 2x Gegenbogen für Weiche
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Faller 170490 - Super-Expert, Plastikkleber, 25 g
Dieser Klebstoff für den Profi reagiert schneller, klebt schneller und dauerhafter. Mit Spezialkanüle und Kanülenschutzkappe.
 
Produktdetails:
Spurweite(n): H0, TT, N, Z
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Faller 170492 - Expert, Plastikkleber, 25 g
Optimale Klebergebnisse. Die Spezialkanüle ermöglicht eine besonders feine Klebstoffdosierung. Der Klebstoff kann in kleinsten Punkten, auch an schwer zugänglichen Stellen, auf die zu klebenden Teile aufgetragen werden.
 
Produktdetails:
Spurweite(n): H0, TT, N, Z
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Märklin 88068 - Personenzug-Tenderlokomotive BR 78 Epoche IIIb
 
Spurweite: Z
 
Bereits 1936 hatte die damalige Lübeck-Büchener Eisenbahn dampfgeführte Wendezüge bei Henschel entwickeln lassen. Die junge Bundesbahn griff diese Idee nach 1949 wieder auf und nahm 1951 die ersten Dampfwendezüge in Betrieb - gezogen und geschoben von Loks der Baureihe 78 (pr. T 18). Diese eigneten sich perfekt dafür: stark, schnell, zuverlässig und in größeren Stückzahlen vorhanden. Man orientierte sich beim Dampfwendezug an der Schifffahrt, wo der Kapitän über ein Befehlsgerät Anweisungen gab, wie Maschine und Steuerung zu bedienen sind. Solche Geräte wurden jeweils in den Steuerwagen und im Führerstand der Loks installiert. Im Schiebebetrieb saß der Lokführer im Steuerwagen und bediente die Bremse. Der Heizer bediente nach Befehlsvorgaben auf der Dampflok die Steuerung und den Regler, und das zusätzlich zu den angestammten Heizeraufgaben. Dieses System bewährte sich so gut, dass 1959 bereits 74 Dampfloks im Wendezugdienst eingesetzt wurden. Die T 18 fuhren im Vorortverkehr von Hamburg und Frankfurt, im Ruhrschnellverkehr, im Bezirk Hannover, rund um Wuppertal und schließlich auch im Saarland. Am längsten hielten sich die Wendezug-T 18 im S-Bahn-Vorlaufbetrieb zwischen Hamburg, Bergedorf und Aumühle. Dort wurden sie zum Winterfahrplan 1968/69 von V 100 abgelöst.
 
Vorbild: Wendezugfähige Dampflokomotive BR 78 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIb um 1965.
 
Modell: Überarbeitetes Modell mit LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß/2x rot im Wechsel der Fahrtrichtung. Ausgestattet mit Glockenankermotor, feinem, vollständigem, voll funktionsfähigem Gestänge. Ebenso mit Bremsimitation, Sandfallrohre und Schienenräumer. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 70 mm.
 
Highlights:
 
- LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß/2x rot.
- Glockenankermotor.
- Feines, funktionsfähiges Gestänge.
- Nachbildung Bremsimitation, Sandfallrohre.
 
Einmalige Serie für die Märklin-Händler-Initiative (MHI).
 
88068 wird perfekt ergänzt durch 87074.
 
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Diesen Artikel haben wir am 17.01.2023 in unseren Katalog aufgenommen.

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