Märklin E355223-HAFTREIFEN - Drehgestellrahmen, Ra

Märklin E355223-HAFTREIFEN - Drehgestellrahmen, Ra
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Art.Nr.: MA-E-E355223-HAFTREIFEN
GTIN/EAN: 4031111141166
HAN: E355223
Hersteller: Märklin
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Produktbeschreibung

Märklin E355223-HAFTREIFEN - Drehgestellrahmen, Radsätze ausgestattet mit einem Haftreifen je Treibachse - passend zu Märklin 88595

Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:

Märklin 88595 - Elektrolokomotive Reihe Re 420
 
Spurweite: Z
 
Vorbild: Elektrolokomotive Re 420 der SBB (Schweizerische Bundesbahnen) im aktuellen Betriebszustand um 2019 aus dem Modernisierungsprojekt LION.
 
Modell: Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (3 x weiß vorn, 1 x weiß rechts hinten - Schweizer Lichtwechsel). Bewegliche Schienenräumer an beiden Drehgestellen. Stromaufnahme umschaltbar von Ober- auf Unterleitung. Länge über Puffer 75 mm.
 
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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OBZett Motorhalter 002
 
Beschreibung:
 
Motorhalter aus Messing zum Umrüsten von alten Märklin Drehgestell Lokomotiven von 3-/5-Pol Motor auf Märklin Glockenankermotor.
Mit diesem Motorhalter können gewisse Modelle mit einem der neuen Märklin Glockenankermotoren nachgerüstet werden.
Vorteile:
Keine zugesetzten Kolektorspalten mehr wie bei 3 oder 5 Polmotoren.
Verwendung eines neuen Märklin Glockenankermotor möglich. Ruhigeren Lauf.
Die Lok gewinnt ca. 7g Gewicht bei einer Umrüstung. Mehr Gewicht = mehr Traktion.
Für die Umrüstung muss der Gussblock mit einer passenden Fräse bearbeitet und die Isolierteile gekürzt werden, siehe Bild.
Ebenfalls muss die Platine angepasst werden.
Der Motor und die Wellen sind nicht Bestandteil dieses Artikels.
 
Welcher Motor passt zu welcher Lok?
Bisher konnten folgende Modelle bestätigt werden:
 
Märklin E288467 (Motor mit Antriebswellen und Schnecken)
BR E10 / 110 ect
BR E40 / 140/139 ect
BR 111
BR V160 / 216 / 218 (nicht BR 216 Märklin 8875 aus ersten Produktionsjahren mit anderem Gußblock)
SBB Re 4/4 II
SBB Re 4/4 IV
und alle weiteren Modelle die auf diesen Gussblock basieren.
Märklin E293548 (Motor mit Antriebswellen und Schnecken)
BR 103
BR E50 / 150
BR 151
 
Leider ist bei Modellen wie V200 oder BR 120 nur der Motor ohne die Wellen und Schnecken als Ersatzteil verfügbar.
Hier eignet sich diese Lösung nicht.
 
Weitere Modelle wurden noch nicht getestet / geprüft.
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OBZett Motorhalter 001
 
Beschreibung:
 
Motorhalter aus Messing für noch mehr Gewicht. Mehr Gewicht = mehr Traktion.
Gewichtszunahme gegenüber des original Halters ca. 4g
Der Halter wurde konstruiert für die von Märklin überarbeiteten Drehgestell Lokomotiven mit dem neuen Glockenankermotor. Dieser Halter ersetzt dabei den Halter aus Plastik wie auf dem Bild ersichtlich.
 
Passt zum Beispiel in folgende Lokomotiven:
 
Märklin 88414 Elektrolokomotive BR 110.3 der DB
Märklin 81593 Zugpackung TEE 75 "Roland" mit SBB Re 4/4 II
Märklin 88544 Elektrolokomotive Baureihe 103.1
Märklin 88527 - E-Lok BR 120 DB
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Märklin E361488-HAFTREIFEN - Drehgestellrahmen / Radsätze - umgebaut auf je ein Haftreifen je Achse
 
passend zu Märklin 88191, 88192, 88193, 88194, 88195, 88481, 88482, 88483,…  88520, 88521, 88522, 88523, 88524, 88580, 88584
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Märklin 88231 - Elektrolokomotive Baureihe 193
 
Spurweite: Z
 
Europaweit im Einsatz
Eine Lok für alle Fälle:Mit 4 Pantos auf Europas Strecken
 
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 193 (Siemens Vectron) der Deutschen Bundesbahn (DB) in verkehrsroter Grundfarbe im Zustand der Epoche VI um 2017.
 
Modell: Komplette Neukonstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Hochfeine Ausführung mit aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer 86 mm.
 
Altersfreigabe ab 15 Jahre
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Märklin 81320 - Zugpackung "Wiebe" EP. VI
 
1962 schickte Henschel die V 320 001 als damals größte und stärkste dieselhydraulische Lok Europas (3.800 PS) leihweise bei der DB ins Rennen. Nach diversen Eigentümerwechseln gelangte sie zuletzt nach Italien. Von dort erfolgte 1999 durch die Gleisbaufirma WIEBE der spektakuläre Rückimport der V 320 nach Deutschland. Nach aufwendiger Aufarbeitung und abgeschlossener Hauptuntersuchung fuhr sie seit März 2000 wieder auf deutschen Schienen im Bauzugdienst, dann bald als 320 001-1 (WIEBE 7) bezeichnet. Dabei oblag ihr vor allem die Beförderung schwerer Lasten von Zügen mit Gleisbaumaterial. Ihre Karriere beendete schließlich 2015 ein Radsatz-Lagerschaden. Seit 2017 bereichert sie als Anschauungsobjekt ihr Herstellerwerk in Kassel (heute Alstom)
 
Vorbild:
Diesellokomotive V320 001-1 der privaten Gleisbaufrima H.F. Wiebe. 2 Drehschieberseitenentladewagen Fcs und 2 Niederbordwagen Res der DB AG mit Werbebeschriftung der H.F. Wiebe. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche VI.
 
Modell:
Fahrwerk aus Metall, Aufbau aus Kunststoff. Beide Drehgestelle angetrieben. Glockenankermotor. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes LED-Spitzensignal 3x warmweiß/2x rot. Maschinenraumbeleuchtung und -imitation. Führerstandsbeleuchtung. Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Gute Zugkraft durch hohes Fahrzeuggewicht. Angesetzte Griffstangen. 2 Niederbordwagen Res und 2 Drehschieberseitenentladewagen Fcs. Alle Fahrzeug in Sonderausführung, einzeln nicht erhältlich. Länge über Puffer ca. 380 mm.
 
Auf einen Blick:
- Glockenankermotor
- Warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel der Fahrtrichtung
- Fahrwerk aus Metall und Aufbau aus Kunststoff
- Maschinenraumbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung
- Nachbildung Maschinenraum
- Angesetzte Griffstangen
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Märklin E236702 Haftreifen - E236702 umgebaut auf Jörger Haftreifen - 2 Radsätze und ein Drehgestellrahmen - Radsätze auf einer Seite versehen mit Jörger Haftreifen - nur Ware ohne Einbau der Achsen - passend zu 88678 und anderen Lok gleicher Bauart (BR 101) (z.B. 88670 + 88672 + 88674 + 88675 + 88676 + 88677 + 88678 + 88680 + 88681 + 88682 + 88683 + 88684 + 88685 + 88686 + 88687 + 88688 + 88689
Sowie alle Re 460/465 mit optischen Kompromissen)
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Märklin E292887-HAFTREIFEN - Drehgestellrahmen/Radsätze ausgestattet mit je einem Haftreifen je Treibachse passen zu Märklin 88485 und baugleichen Loks (z.B. 88520 + 88521 + 88522 + 88523 + 88524 + 98066 + 88580 + 88581 + 88583 + 88584 + 88585 + 88586 + 88587 + 88588 + 88481 + 88482 + 88483 + 88484 + 88485 + 81481 + 88370 + 88371 + 88378 + 81800 + 88193 + 88194 + 88195 + 81431 + 81432 + 81351
Als Ersatz auch passend zu: 88191 + 88192 + 88880 + 88881 + 88882 + 88883 + 88884 + 81881)
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RATIMO 16011 - Dachfenster für 103
 
Dachfenster für die 103 (Spur Z), aus gegossenem Acrylglas gefräst. Wird in das Lokgehäuse von innen eingeklebt. Geliefert werden 2 Streifen mit den Dachfenstern. Da das Material sich nur mit einem sehr geringen Vortrieb mit den erforderlichen kleinen Fräsern fräsen lässt, ergeben sich leider die hohen Herstellungskosten.
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Märklin 98190 - Z-Kesselwagen „LIQUI MOLY" Art.Nr. 98190
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Diesen Artikel haben wir am 07.04.2022 in unseren Katalog aufgenommen.

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