BAHLS
BAHLS 4010 - statisches Vorsignal
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BAHLS 4011 - 2 statische Gleissperrsignale
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BAHLS 4012 - Weichenspannwerk, Messing, lackiert
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BAHLS 4015a - Zurüstteile zu Märklin 88019
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BAHLS 4015b - Zurüstteile zu Märklin 88019
Zitat Michael Bahls:
Vor einiger Zeit hatte ich ja eine "Fortsetzung" der Superung der 01.5 zugesagt und jetzt habe ich zumindest die ersten Teile zusammen, um die Sache hier vorzustellen und die Superung "rund" zu machen. Nun ist es soweit!
Die werkseitige Motorabdeckung wird ersetzt durch ein 3D-Teil, welches den Hinterkessel darstellt und einige Details zeigt wie Armaturen oder die Feuertür. Das Teil muß noch seidenmatt Schwarz lackiert werden und dann können die Manometer weiß hervorgehoben werden.
Da auch dieses Teil wegen des Motors weit nach hinten herausragt, liegen zwei Ätzteile bei, die die Türen darstellen, sodaß der Eindruck etwas gemildert wird. Diese Türen werden schwarz lackiert und dann ins Führerhaus eingeklebt.
Der Tender bekommt neue feine Tritte. Dafür werden die alten Leitern abgetrennt und jeweils ca. 0,2mm von der übriggebliebenen Gravur weggefeilt. Dann werden die Leitern verklebt oder verlötet um Stabilität hereinzubekommen und das Teil nach dem Abkanten der Leitern, nach dem Lackieren und nach dem erfolgreichen "Probeliegen" vorsichtig eingeklebt.
Die Pufferbohle am Tender bekommt ein Ätzteil, welches rot lackiert und dann mit den bisherigen oder neuen Puffern eingepaßt wird; es kann auch verklebt werden.
Nun hat die hintere Pufferbohle auch die Rangierergriffe; wer die Lok ohne Hummerschere nachbilden will, kann die Pufferbohle noch mit Luftschläuchen oder Originalkupplung nachrüsten.
Die Windleitbleche werden durch neue Ätzteile ersetzt, welche auch den charakteristischen Rand haben. Die Windleitbleche müssen über einem harten runden Gegenstand (z.B. einem Rohr) gebogen werden. In der Platine ist ein Schlitz vorhanden, der die Originalkrümmung besitzt. Damit kann man überprüfen inwieweit man auf der richtigen Seite ist.
Wenn die richtige Rundung erzielt ist, wird geprüft ob die Bleche so ins Gehäuse passen. Danach werden die Beinchen am Blech durch etwas Kleber oder durch einen Lötpunkt verstärkt. Nach dem Entfetten werden die Bleche dann Schwarz lackiert und eingesetzt.
Vorne bekommt unsere 01.5 auch eine neue geätzte Pufferbohle. Dafür werden die erhabenen Stellen am Modell der Pufferbohle vorsichtig plangefeilt. Das Ätzteil paßt mit den bisherigen oder neuen Puffern an diese Stelle. Mittig wird ein ca. 0,5mm - Loch für den Kupplungshaken gebohrt. Wer Kupplungshaken, Luftschläuche und andere Puffer sucht, bekommt sie bei Komi.
Abgerundet wird die Superung durch einen inbegriffenen Satz Nummernschilder "01 519".
Der Teilesatz besteht also aus:
- Hinterkessel
- Führerhaustüren
- Aufstiege für den Tender
- Pufferbohlen Vorne und Hinten
- Windleitblechen
- und Nummernschildern.
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BAHLS 4017 - Schneeräumer, 2er Pack
Der Schneräumer 4017 kann in die Laufachsen der Lokomotiven eingesetzt werden, die eine Systemkupplung haben. Nachdem die Kupplungshalterung oben und unten abgetrennt wurde, paßt der Ansatz des Schneeräumers in die verbliebene Öffnung. Sinnvoll ist der Schneeräumer hier für die Lokomotiven der BR 44, 50, 52 und 86. Mit ein paar Abänderungen paßt er auch an die BR 64, oder mit abgetrenntem hinteren Zapfen als Bereicherung fürs Bw.
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BAHLS 4018 - Kohlenkastenaufsatz, 2er Pack
Der Kohlenkastenaufsatz 4018 paßt zu allen Tendern der Bauart 2'2'T34 und fand bzw. findet sich bei Lokomotiven der Baureihen
01
01.5
03
24
39
41
44.
Er ist einfach einzukleben, wobei man den Tenderrand an der Vorderkante (zur Lok hin) leicht abfeilen muß. Sechs Beinchen halten den Aufsatz im Tender; man kann sie aber auch mit abtrennen und/oder den Aufsatz dann mit Echtkohle auffüllen - ist ja auch der Sinn der Sache.
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BAHLS 4201 - Radschleifer
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