Märklin 88001 - BR 80 030 Museumslok, Fotoanstrich

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Art.Nr.: MA-88001
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Märklin 88001 - BR 80 030 Museumslok, Fotoanstrich

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Märklin 88001 - Museums-Dampflokomotive BR 80 des Museums in Bochum-Dahlhausen
 
Vorbild: Museums-Tenderlokomotive BR 80 030 des Eisenbahnmuseums in Bochum. Ausführung mit 2-Licht-Spitzensignal, geschweißten Wasserkästen, Rauchkammertür ohne Zentralverschluss, Tenderkastenerhöhung, Lichtmaschine links vom Kamin und Läutewerk hinter dem Kamin.
 
Modell: Das Modell der Dampflokomotive BR 80 ist äußerst fein und vorbildgerecht detailliert. Hergestellt in Metall. Eingebauter Hochleistungsmotor, Führerstandfenster mit Scheiben, LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Feines vollständiges funktionsfähiges Gestänge und Steuerungsteile. Nachbildung der Bremsimitationen, Schienenräumer und größere Pufferteller. Das Modell wird in einer Echtholzbox mit Echtheitszertifikat geliefert. Es bildet den Auftakt zu einer losen Reihe von bekannten deutschen Museumslokomotiven. Länge über Puffer ca. 44 mm.
 
Limitiert auf 499 Stück
 
Erhältlich in exklusiver Holzbox

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Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 139 der Lokomotion GmbH in der Gestaltung der Epoche VI.
 
Modell: Epoche VI Ausführung mit Klatte-Einzellüfter und rechteckigen Puffern. Umschaltschraube für den Oberleitungsbetrieb nach innen verlegt. Beide Drehgestelle angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 76 mm.

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Vorbild: Baureihe 52 mit Kondenstender der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Epoche III.
 
Modell: In vielen Punkten überarbeitetes Lokmodell. Feines vollständig detailliertes, funktionsfähiges Gestänge. Jetzt mit Schienenräumern, Bremsimitationen, Sandfallrohren. Vergrößerte Pufferteller. 5-poligem Mini-Club-Motor. Alle Treibachsen angetrieben. Lokmodell ist ausgerüstet mit Witte-Windleitblechen und Zweilicht-Spitzensignal mit warmweissen Led´s mit der Fahrtrichtung wechselnd, d.h. Dampfloktender erstmalig mit Spitzenlicht ausgerüstet. Vorlaufrad als Scheibenrad ausgeführt. Länge über Puffer 127 mm. Wir empfehlen einen Mindestradius ab 195 mm.

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Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 110 der Deutschen Bahn AG (DB AG) in der Gestaltung der Epoche V.
 
Modell: In der Ausführung der Epoche V mit runden Puffern. Umschaltschraube für den Oberleitungsbetrieb nach innen verlegt. Vergrößerter Pufferteller. Beide Drehgestelle angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 76 mm.

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